O texto abaixo foi preparado por um motociclista experiente. Vale a pena ler e aprender..,
Não importa a marca estilo ou cilindrada da sua motocicleta. Nem sua
idade ou sexo, nem o grau de habilidade e confiança com a “máquina”.
Não pretendo ensinar ninguém a pilotar uma motocicleta, mas passar
Dicas a pilotos e garupas, para que aproveitem 100% dela em segurança.
Estas Dicas são para quem viaja com a motocicleta nas estradas.
Muitas delas também podem ser aplicadas nas cidades e até para quem
viaja de carro.
Dicas para a estrada
E1) Seja generos o e educado com os demais, principalmente no transito
das cidades, afinal de contas, você é um privilegiado por estar de
motocicleta.
E2) Na estrada o “caminhoneiro” poderá ser um aliado importante.
Respeite-o.
E3) Veja a Polícia Rodoviária como um aliado e não como uma repressão.
E4) As leis de trânsito são iguais para as motocicletas. Respeite-as.
E5) Ao sinal de chuva diminua. Na chuva vá bem devagar, se possível,
pare.
E6) Em dias de chuva ou com a pista molhada, evite andar tracionado
(acelerando) sobre as faixas ou marcações pintadas no asfalto,
principalmente nas curvas. Elas escorregam.
E7) Se o asfalto estiver mais escuro, fique atento normalmente é óleo
na pista. Isto é mais comum nas curvas.
E8) Ao ultrapassar, seja rápido, não fique andando em paralelo com
outro veículo, principalmente quando este for um caminhão.
E9) Nunca ultrapasse entre dois veículos como se “faz na cidade”. Na
estrada a conduta tem que ser mais prudente.
E10) Nunca ultrapasse pelo acostamento.
E11) Evite o sono durante as viagens longas , coma pouco. Vá tapeando
com frutas, bolachas, Barras de cereais, pão, café, leite, sorvetes,
chocolates, refrigerantes e energéticos. Dê preferência para não
almoçar, só jante.
E12) Nas rodovias procure consumir bebidas e alimentos lacrados,
verificando sempre o prazo de validade dos mesmos.
E13) Nas longas e distantes estradas, pare sempre onde param os
caminhoneiros, lá quase sempre a comida é melhor, mais barata e tem
rotatividade. Já nas cidades o bom restaurante é aquele em que as
pessoas da própria cidade freqüentam.
E14) Nas estradas de maior movimento, principalmente de caminhões, é
comum encontrarmos detritos grandes (pedaços da carroceria, ferros,
peças e outros) no asfalto. Eles são verdadeiros obstáculos e causam
grande risco.
E15) No período dos meses chuvosos (janeiro a março) aparecem buracos
na pista de um dia para o outro. Fique mais atento.
E16) Para evitar o sol de frente, coloque na parte superior da viseira
do seu capacete um esparadrapo, fita isolante ou fita crepe na largura
de três dedos, para funcionar como se fosse um quebra sol.
E17) Coloque “veja” ou qualquer detergente desengordurante em um tubo
plástico de desodorante vazio e leve-o na bagagem. Para viajar em
rodovias de trafego intenso, será útil na limpeza da viseira e partes
da motocicleta como faróis e pára-brisa.
E18) Mantenha os limites de velocidade das estradas, certamente você
vai reparar em coisas que nunca reparou, irá aproveitar melhor a
viagem e estará em maior segurança.
E19) As paradas de descanso ou verificações, devem ser feitas nos
postos de gasolina, lanchonetes ou Polícia Rodoviária. É mais seguro.
O acostamento é só para emergências mesmo.
E20) Durante uma viagem, na medida do possível, use os postos, lojas e
serviços dentro das cidades, (não nas rodovias) costumam ser mais
baratos, melhor serviço e mais garantido.
E21) Nas rodovias, nos postos de gasolina mais antigos, é comum
encontrarmos uma valeta aberta para troca de óleo de caminhões, junto
das bombas de combustível, além de muito óleo pelo chão. Fique atento.
E22) Na estrada mantenha-se na pista da direita e use a pista da
esquerda somente para ultrapassagens. É mais seguro.
E23) Tanto nas estradas como nas cidades, pilotar em segurança é não
atrapalhar.
E24) Nunca viaje sozinho, procure estar acompanhado de uma ou mais
motocicletas. Mas o velho ditado, também serve neste caso ”Antes só
que mal acompanhado”.
E25) Nunca entre numa curva junto com outro veículo. Caso alguém se
“perca” na curva, todos estarão em perigo.
E26) No “BOJO” (trânsito, bolo) da estrada, vá antes dele ou depois
dele, nunca com ele.
E27) Quando não tem placa de velocidade máxima em uma estrada, ela é
80 km p/h. A velocidade mínima é sempre a metade da máxima.
E28) Ao passar sobre uma ponte, fique atento, normalmente há uma
diferença de asfalto provocando uma depressão ou lombada na pista.
E29) Mantenha o tanque sempre cheio. Em todas as paradas que fizer,
abasteça, mesmo sem necessidade.
Dicas para o Piloto
P1) Se você usa capacete aberto coloque um lenço sobre o nariz e a
boca, tipo “bandido de faroeste”, evita a poluição e atritos. É
saudável.
P2) O capacete tem que estar justo na cabeça e com a cinta protetora
bem ajustada. Não deve ficar muito apertado, para evita dor de cabeça,
nem largo, para evitar de soltar em uma emergência.
P3) Não importa a onde você vai e qual à distância, saia sempre
paramentado e use sempre o capacete.
P4) Sempre que você sair para uma viagem avise, se possível, para mais
de uma pessoa para onde vai, com quem vai e quando retorna.
P5) Ao sair de motocicleta não deixe de colocar a “plaqueta de
identificação”. Nela devem constar seu nome, cidade e dois telefones
para emergências.
P6) Ao sair para uma viagem sempre se tem a sensação de que se
esqueceu alguma coisa. Por tanto ir anotando antes, tudo de que se
lembrar para a viagem que fará é uma boa prática.
P7) Fale com o garupa somente o necessário. Não converse, não perca a
concentração, principalmente no trânsito das cidades. Pilote.
P8) Faça sempre o garupa usar todos os paramentos igual a você.
P9) Quando você viajar sozinho (sem garupa) e tiver a intenção de
arrumar uma garupa pelo caminho, não esqueça de levar capacete reserva
e conforme a época do ano ou condições do tempo luvas, jaqueta e capa
de chuva também.
P10) Use calça de couro ou uma velha calça jeans grossa. Conforme as
condições do tempo “minhocão” por baixo delas, aumenta o conforto. As
jaquetas de couro e cordura, são as mais indicadas.
P11) Conforme as condições do tempo uma camiseta por baixo da camisa,
aumenta o conforto e a segurança.
P12) Nos dias mais frios use por baixo do capacete “balaclava e
pescoceira”, esses paramentos aumentam o conforto.
P13) O motociclista é uma vitrine sobre duas rodas, onde passa todos
olham, portanto deve ser um exemplo de conduta.
P14) Pilotar uma motocicleta é um privilégio que poucos tem. Faça isso
em grande estilo, com postura, como se estivesse desfilando. E está.
P15) Ao pilotar uma motocicleta, mantenha-se calmo todo o tempo, deixe
que prevaleça em você o senso de responsabilidade e tranqüilidade. Do
contrário é preferível caminhar.
P16) Esteja sempre bem calçado com botas ou sapatos com solado de
borracha.
P17) Use sempre meias grossas ou duas meias conforme as condições do
tempo. Elas aumentam o conforto e a segurança.
P18) Sempre que possível, use meias coloridas (amarelo, verde limão ,
laranja), elas serão um charme na sua vestimenta e ajudarão na
sinalização.
P19) Ao fazer uma viagem, ainda que de curta duração, consulte sempre
a Previsão do Tempo, mas vá preparado para todo tipo de tempo: sol,
chuva, calor e frio.
P20) No frio ou na chuva, mantenha o peito e os pés sempre aquecidos e
secos.
P21) Se você estiver com frio ou sua roupa estiver úmida, uma boa
opção é colocar jornais por baixo da roupa, inclusive nos pés.
P22) Para pilotar uma motocicleta o piloto deve manter o
condicionamento físico. Nas viagens mais longas, durante as paradas,
fazer alongamentos melhoram o rendimento do piloto.
P23) Se a sua viagem for longa leve na sua bagagem um rolo de papel
higiênico. Nunca se sabe.
P24) Numa viagem de motocicleta não se conta o tempo que falta para
chegar e sim a distância. Vá parando e curtindo.
P25) Ao hospedar-se num hotel, certifique-se da voltagem antes de
ligar o carregador de seu celular ou qualquer outro aparelho elétrico.
P26) Sempre que estiver hospedado em um hotel, ao sair para dar uma
voltinha pela cidade, leve no bolso um “cartãozinho” do hotel.
P27) Ao arrumar sua bagagem seja bastante crítico leve somente o
necessário. Deixe espaço para as compras.
P28) Leve sempre com você uma “caixa” de primeiros socorros e outra de
ferramentas. Caso você não seja médico ou mecânico, seja critico,
coloque somente o mínimo necessário.
P29) Leve com você o celular e o numero do telefone de seu médico,
mecânico, amigos e parentes.
P30) No verão ou em locais quentes, não descuide da segurança. Não use
bermudas nem chinelos ao pilotar. Prefira roupas e sapatos menos
quentes, porém que protejam seu corpo em caso de queda.
P31) Os óculos por baixo do capacete, use sempre os apropriados,
preferencialmente sem hastes.
P32) Em 11 de março é comemorado o Dia do Motociclista.
P33) Ao pilotar a motocicleta mantenha a coluna reta, tenha postura.
Aumenta o conforto e evitam dores nas costas. Se necessário use o
cinturão abdominal.
P34) Se beber não pilote, se pilotar não beba. Essa é velha, mas
funciona.
P35) O excesso de confiança e velocidade, aumenta o risco de acidentes.
P36) A motocicleta não aceita desaforos. A maior parte dos acidentes é
causada por imprudência do piloto.
P37) Tenha sempre a mão um boné. Ao tirar o capacete, o seu cabelo
estará uma graça.
P38) Tenha sempre a mão uma toalhinha para o rosto e outra para a
motocicleta, elas lhe serão úteis.
P39) Tenha leve na motocicleta mais de um par de luvas. Uma para cada
situação: chuva, frio, calor etc. Use as luvas um nº maior, evita
rasgar.
P40) Caso vá atravessar a fronteira, certifique-se antes de que está
tudo em ordem com você e sua motocicleta.
P41) Caso vá fazer uma viagem de motocicleta, prefira os roteiros
opostos. Por exemplo: de praias no inverno e montanhas no verão. São
mais confortáveis para os motociclistas.
P42) Ao fazer uma viagem, estude o lugar para onde vai. Planeje, esta
prática aumenta sua segurança e conforto.
Dicas para a Motocicleta
M1) Examine sua motocicleta. Antes de sair para uma viagem, certifique-
se que ela está em boas condições de pneus, faróis, elétrica e
mecânica. Caso tenha alguma dúvida, não vá.
M2) Faça regularmente a manutenção da sua motocicleta nos
Concessionários Autorizados ou no mecânico de sua confiança. Lembre-se
quanto mais você usar sua motocicleta menos manutenção ela dará.
M3) Tenha na “caixa de ferramentas” um spray ou um kit para reparos de
pneus, caso não tenha aplicado o Stop Flasch.
M4) Levar uma lanterna pequena na caixa de ferramentas, nunca é demais.
M5) Durante o dia, ande com o farol da sua motocicleta acesso, mesmo
na cidade. É lei. Nas estradas use os auxiliares também.
M6) Durante as viagens mais longas verifique a lubrificação da
corrente, óleo do motor e a pressão dos pneus a cada 400 km.
M7) Use uma antena, mais alta que sua cabeça, para evitar ser cortado
com linha de pipa.
M8) Para tirar plástico derretido grudado no escapamento da
motocicleta, use uma “gilete”, raspando lentamente no escapamento frio.
M9) Colocar um encosto no banco do piloto da sua motocicleta, trará um
conforto significativo durante as viagens.
Dicas para o Deslocamento em Grupo
G1) Ao pilotar em grupo, cada piloto passa a ser responsável pelo
piloto que vem imediatamente atrás.
“Mantenha-o sempre dentro do seu retrovisor”. Se ele parar, pare
também.
G2) O garupa, também tem a função importante de repetir todos os
gestos e sinais de segurança feitos pelo piloto da motocicleta da
frente para os pilotos que vêm imediatamente atrás, como: virar a
direita ou esquerda, parar, obstáculos na pista e etc.
G3) O garupa sempre deve avisar o piloto quando vai subir na
motocicleta para evitar o risco de queda parado.
G4) Sempre que sair em grupo, pilotos e garupas deverão no ponto de
encontro, 30 minutos antes e com a motocicleta já abastecida. Seja
pontual.
G5) No caso de queda de alguém do grupo, pilotos e garupas das outras
motocicletas devem preocupar-se na sinalização da pista e tornar o
local seguro, para o piloto e garupa da motocicleta acidentada, dando
tranqüilidade suficiente para que se restabeleçam. No caso de ser
grave, não toque nos acidentados ao menos que você seja médico ou
profissional da área.
G6) Use sempre a formação de coluna por um alternado, “X”, um sim um
não. Esta formação é a mais adequada para as rodovias de mão dupla
(duas ou mais pistas no mesmo sentido).
G7) Nas rodovias de mão única (na mesma pista vai e vem), a formação
deverá ser mais individual, mantendo as laterais para escape e a
distância mínima de dez metros da motocicleta da frente.
G8) Já ao entrar nas cidades, zona urbana, a formação emparelhada
(dois a dois) é a mais adequada.
G9) Não dê distância excessiva, principalmente na zona urbana, poderá
perder-se da motocicleta líder.
G10) A ultrapassagem deve ser feita disciplinada e de forma individual
e seqüencial, ou seja, uma motocicleta por vez. Após a ultrapassagem o
piloto não deve desacelerar e sim, acelerar, para abrir distância
suficiente e permitir que as demais motocicletas também ultrapassem de
forma segura.
G11) Pilotando em grupo, nunca ultrapasse o líder e nem fique atrás
do que vem por último ou do carro de apoio.
G12) Durante o dia, trafegue com todos os faróis acessos (alto),
inclusive os auxiliares. No caso de haver neblina, aí deve-se usar o
farol baixo.
G13) Nunca pare na pista ou acostamento, sob qualquer pretexto, exceto
em casos extremos de emergência. O grupo sempre deve parar nos postos
de serviço.
G14) Ao parar num posto de serviço, os motociclistas tem que ser
objetivos. As motocicletas que estão aguardando para abastecer, seus
pilotos e garupas devem ir indo ao banheiro e “cafezinho” até chegar
sua vez de abastecer. Este procedimento encurta as paradas e aumenta o
período de descanso.
G15) O garupa da motocicleta que está no abastecimento, também deve ir
indo ao banheiro.
G16) Nas paradas para almoço, quando se formam aquelas longas mesas em
que todo mundo vai pedindo, o procedimento mais indicado para o grupo
é que peçam ao garçom, que adote a comanda individual. Assim cada um
pagará exatamente o que consumiu.
Check List
Leve apenas o necessário de acordo com o local onde vai e a época do
ano, para o piloto e garupa, se tiver. Caso a garupa não esteja saindo
do Ponto de Encontro, com você, não esqueça de levar o equipamento
para ela.
- Documentos da motocicleta - originais.
- Chave reserva da motocicleta.
- Documentos pessoais - originais.
- Habilitação (sempre original) e licença para dirigir em outro país,
se for o caso.
- Cartão de crédito, cheque e dinheiro.
- Cartão de assistência 24 horas ou do seguro.
- Plaqueta de identificação.
- Celular e carregador.
- Telefones importantes como: médico, mecânico, amigos e parentes.
- Endereço e telefone para onde vai. Se for uma casa, as chaves.
- Aranhas e tirantes (*)
- “Caixa de ferramentas”. Seja crítico leve o necessário (caso você
não entenda de mecânica, dispense, leve somente o que acompanha a
motocicleta).
- “Caixa de primeiros socorros”. Seja crítico, leve o necessário (caso
você não seja médico ou profissional da área, leve somente o básico,
verificando sempre a data de validade).
- Capacetes.
- Boné.
- luvas, mais de um par.
- jaquetas de preferência impermeável ou resistente a água.
- Balaclava.
- Pescoceira.
- Cinturão abdominal.
- Cinto.
- Lenços.
- Óculos.
- Capa de chuva.
- Botas para chuva ou sapatos apropriados.
- Toalhinha para o rosto e outra para a motocicleta.
- Minhocão.
- Calça de couro, no verão, prefira um jeans grosso.
- Calça reserva grossa.
- Cuecas.
- Camisetas e ou camisas.
- Roupas de banho – praia, piscina, rio...
- Meias grossa. Prefira as coloridas.
- Higiene pessoal: Pasta de dentes e escova, fio dental, barbeador,
creme e loção após barba, shampoo, sabonete, desodorante, colírio,
perfume, creme hidratante, protetor solar e creme para limpeza de pele.
- Repelente.
- Charutos de sua preferência.
- Máquina fotográfica e ou filmadora com acessórios.
(*) ARANHAS – Numa viagem a gente sempre arruma o que comprar, elas
serão úteis. Já os TIRANTES, eles servem, em caso de emergência, para
amarrar a motocicleta sobre um caminhão ou na pior das hipóteses, para
reboca-la até um local seguro (esta manobra é perigosa e ilegal só
deverá ser feita em casos extremos).
Dicas Gastronômicas
a) Para tirar manchas de café, vinho ou outra qualquer da roupa, use
água com bolhas, da água com gás colocadas sobre um guardanapo de
tecido branco e imediatamente colocado sobre a mancha. Repita a
operação por algumas vezes, seque e pronto.
b) No óleo da fritura coloque uma colher (sopa) de álcool. Ajuda a
ficar crocante e não deixa ficar gorduroso.
c) Para tirar o cheiro de alho das mãos, pegue uma faca e passe na mão
onde teve contato com o alho debaixo d’água corrente.
d) Ao ferver os tomates, vá tirando a espuma branca que se forma sobre
a água. Você estará tirando a acidez e os venenos dos agrotóxicos.
e) Para guardar um creme de abacate, ou até mesmo uma vitamina, evite
que ela fique preta, colocando o caroço do abacate junto.
Nos vemos na estrada !!!
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